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Date: 2009-07-21 20:56:38 League: FRC-Formula 1 Track: Hungaroring
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2009-07-12: Ronda #08 - GP Alemanha 2009
Na última prova, o campeonato
"GP Alemanha 2009"
atingiu a marca simbólica de 50 corridas realizadas desde 2006, ano em que teve lugar a primeira edição. A corrida, mais curta que o habitual, ficaria marcada pela vitória de Gabriel Montanes, que em conjunto com o seu companheiro de equipa, Pablo Tassano aumentou igualmente a vantagem da Sinergia no campeonato de equipas. Em terceiro lugar, veio Toni Mau. A próxima corrida terá lugar em Nurburgring, onde o campeonato já não disputava uma corrida desde 2007.
GP Alemanha 2009 Ronda 08 - Nurburgring, Alemanha Nº de voltas - 60
Horários: Data - 20/07/2009 Hora de inicio - 21.30 (GMT +1) Início virtual - 13.00
Dados do Servidor: Lobby - SimRacingPortugal.net FRC IP - 72.26.196.71:34397 Versão rFactor - V1.255F Password - Consultar control panel do GPCOS.
Recomendações e Regras: .Volta de Formação - Mantenham uma distância de segurança para quem segue à vossa frente! - Evitem o habitual zig-zag excessivo de aquecimento dos pneus - Tentem não seguir colados à traseira do piloto que vai à vossa frente - Os incidentes verificados nesta volta, SERÃO AVALIADOS COMO QUALQUER OUTRO INCIDENTE DE CORRIDA! MAS PENALIZAÇÕES AGRAVADAS!
.Gerais - Desliguem programas que possam influenciar a vossa ligação Internet durante a prova, como por exemplo, MSN ou programas P2P. - Evitem chegar em cima do início da corrida. Quanto mais cedo chegarem, maiores serão as probabilidades de se resolver um eventual problema. A 2 ou 3 minutos da corrida ser-nos-á complicado resolver algo. - Não usem chat durante a qualificação ou corrida! As habituais queixas a quente, ainda em pista, serão vistos como uso indevido do chat, mesmo que tenham razão num hipotético incidente. - Cuidado no arranque, com pneus frios, travões sem temperatura ideal e falta de tracção. - É proibido ultrapassar na volta de formação!
.Regras de Cortes - As travagens falhadas, e posterior ganho de posição através do famoso 'atalhanço', levará a penalização caso a posição ganha não seja devolvida. - As escapatórias asfaltadas, continuam a ser escapatórias, e só podem ser usadas em situações pontuais de aperto.
GP Alemanha 2009